Les projets
d’aménagement

Ces espaces qui représentent souvent un fardeau pour les collectivités, deviennent peu à peu un véritable enjeu économique et politique.

En effet, dans un contexte actuel de forte demande d’urbanisation à vocation d’habitat ou d’activités économiques, d’offre de loisirs, de recherche de renaturation des villes, notre territoire peut se développer et faire face à la pénurie du foncier en favorisant l’aménagement durable de tels tènements, tout en résolvant les problèmes et difficultés qu’elles génèrent.

CAP METROPOLE intervient aux côtés des collectivités (Métropole ou communes) sur l’ensemble de ces champs afin de répondre aux besoins et dans l’objectif de « reconstruire la ville sur la ville » et de répondre aux enjeux environnementaux lourds qu’ils revêtent.

Notre intervention se fait très régulièrement en complémentarité et partenariat avec l’EPORA (établissement public foncier), en maîtrise d’ouvrage / concession (Novaciéries, ZAC Pasteur, les Molières, îlot Beaunier Saint-Étienne…), en mandat d’études, en assistance à maîtrise d’ouvrage (Espace Beaunier Villars…).

Soucieuse d’offrir des possibilités de développement aux entreprises du territoire, d’accueillir des entreprises extérieures et désireuse de favoriser l’emploi, Saint-Étienne Métropole souhaite poursuivre le déploiement d’une offre d’immobilier et de terrains à vocation économique.

Qu’elles soient en proximité des communes de périphérie ou au cœur de secteurs urbains en cours de mutation, les nouvelles zones d’activités de la métropole portent en elle des exigences de fonctionnalité, d’offres de services (sur site ou en proximité immédiate), de respect de l’environnement, de qualité dans les végétaux et matériaux choisis, mais également de durabilité et d’optimisation des coûts de fonctionnement.

Cap Métropole entend répondre aux objectifs de Saint-Étienne Métropole (collectivité compétente en matière de développement économique), pour des zones de toute taille, avec une inscription fine et travaillée dans l’environnement urbain et naturel, dans un souci de performance et d’efficacité, et naturellement de réponse aux attentes du monde économique.

Notre intervention se fait dans ce cadre en partenariat étroit avec les services de Saint-Étienne Métropole (en particulier la Direction de l’économie, de l’emploi, de la formation et la Direction de la construction, de l’aménagement, du foncier) et en lien avec les communes d’assiette, en maîtrise d’ouvrage / concession (Novaciéries, ZA Loti, Grange-Burlat, Les Roches, La Sauvagère…), en mandat d’études, en assistance à maîtrise d’ouvrage.

Le 3^ème PLH est en cours jusqu’en 2025. Pour répondre aux besoins et aux attentes, ont été identifiés 4 types de communes au sein du territoire métropolitain : les communes urbaines ; les communes de couronne ; les communes péri-urbaines et les communes rurales.

Il y a deux enjeux majeurs qui émergent en matière d’habitat sur notre territoire : d’une part la réhabilitation du parc de logements pour le rendre plus adapté aux besoins, usages, attentes et qu’il soit moins énergivore, d’autre part, favoriser la construction de nouveaux logements, en particulier dans les centralités afin de limiter l’étalement urbain.

Avec l’évolution des modes de vie et la survenance de la crise sanitaire qui a conduit nombre d’habitants à passer plus de temps à leur domicile (et à ainsi souligner l’importance de se sentir bien chez soi), l’importance du « bien vivre chez soi » et d’un habitat plus vertueux se renforce sur notre territoire qui dispose d’un parc de logements parfois inadaptés (et souvent vacants) avec des réponses insuffisantes (qui ont renforcé l’étalement urbain).

En parallèle, la recherche de services à proximité est de plus en plus prégnante en particulier à proximité ou au cœur des centralités avec une optimisation et clarification des fonctions telles que les commerces, les équipements scolaires, sportifs et culturels.

Les mobilités sont régulièrement au cœur des réflexions et volontés des politiques : mieux délimiter la place de la voiture, donner de la place aux modes doux, créer des connexions et du sens dans les parcours, promouvoir l’usage des transports en communs et collectifs.